Para quem aluga suas embarcações, uma outra segurança é que o seu bem estará protegido mesmo quando você não estiver em posse dele. Ou seja, no final, todos que estão envolvidos na locação saem ganhando.

A documentação da embarcação tem que estar em ordem, isso também vale para a habilitação do condutor, não necessariamente do dono do barco. As restrições genéricas são: cadastral e idade da embarcação no qual começam com barcos com mais de 10 a 20 anos. Acima disso é difícil conseguir a aceitação das seguradoras.

A embarcação tem que estar legalmente preparada e habilitada para sair de águas brasileiras. Dessa maneira é possível contratar extensão de cobertura para águas internacionais.

Colisão em objetos flutuantes e incêndio, estes estão cobertos. A maioria das vezes, acontece de bater a propulsão em troncos ou outros objetos flutuantes e depois em pedras e bancos de areia.

Exemplo comum é bater em tronco, às vezes só quebra o hélice, e neste caso vai ficar abaixo da franquia. Mas se ao bater no tronco, quebrar as engrenagens da rabeta, ou arrancar eixo e leme, aí o prejuízo será maior e valerá acionar o seguro.

Não é tão grande, por isso o custo também é bem menor. Imagine você que acabou de comprar uma Magnum 39, gastou R$ 320 mil e sai para um passeio e por causa de um simples tronco de árvore semi submerso,você corre o risco de arrancar a rabeta do barco, que vai afundar muito rapidamente. Você perdeu os R$ 320 mil, fora outras despesas.

Dependendo de onde afundar, você terá que remover os destroços ao qual irá lhe trazer custos indesejáveis. O risco sempre existe. E tudo isso poderia ter sido evitado por um seguro de cerca de R$ 5.000,00 anuais. (lembrando que os valores sempre variam de acordo com as especificações da embarcação e perfil).